Forfatter: marco
-
Danmarks Rekreative Cykelnet
Publiceret d. 26. september 2024 på Vejdirektoratets Nationale Cykelkonference.
-
-
Maksimale længde på trafikfarlige strækninger
Definition af maksimal tilladt længde på strækninger med meget eller tung trafik. Det er svært helt at undvære at føre på veje med meget eller tung trafik, som ikke har cykelinfrastruktur. Disse trafikfarlige strækninger kan være en forbindelsesled mellem to cykelvenlige veje, men bør udbedres. Da vi ved, at det tager tid at udbedre strækninger,…
-
Principper af cykelnet
For at forstå og etablere cykelnettet med knudepunkter, har vi opsummeret de vigtigste egenskaber. Cykelnettet er baseret på internationale erfaringer for cykelknudepunkter. Da cykelnettet skal tilbyde en god cykeloplevelse hver gang man er ude at cykle, er der fastsat principperne og kriterierne. Principperne er letforståelige, mens kriterierne er målrettet en teknisk gennemgang af professionals. Hvordan…
-
Vejtaxonomi
Vejtaxonomi er en databaseret metode til at definere vej- og stityper i den rekreative infrastruktur. Hvor findes de cykelvenlige veje i kommunen? Det afhænger af en lang række parametre som fx vejklasse, belægning og hastighedsgrænser. Dansk Cykelturisme har udviklet en Vejtaxonomi, som gør det let at kategorisere alle veje og stier ud fra deres rekreative…
-
Rekreativ værdi
’Rekreativ værdi’ er en praktisk målestok for den primære brugergruppes oplevelse. Man kan tildele alle strækninger i kommunen en rekreativ værdi, som beskriver kvaliteten i forhold til det nye cykelnet. Skalaen går fra 1-9, fra uanvendelig til perfekt eller ikonisk. Metoden gør det nemt at sammenligne strækninger, så I kan forbinde de mest velegnede ruter…
-
Data
Her kan du finde overblikket over de datasets som er gjort offentlig tilgængelig. Hvis du mangler data, eller vil supplere med andre kilder, kontakt gerne projektleder Marco Berends. Dataset Format Kilde Status trafikzoner polygon DTU byområder polygon SDFI sommerhusområder polygon SDFI skov- og parkområder polygon OpenStreetMap konceptruter line Dansk Cykelturisme hastighed line — årsdøgntrafikmålinger point…
-
Drift
Drift er trin 4 ud ad 4 for at etablere og drifte et cykelnet. Indledning Effektiv drift af cykelnettet inkluderer regelmæssig vedligeholdelse, sikkerhedskontrol, opdatering af skilte og håndtering af brugerfeedback. Kvaliteten skal være ensartet høj på nationalt niveau, og det kræver, at alle cykelruter er sikre, tilgængelige og i god stand året rundt. Vejledning Med baggrund…
-
Etablering
Etablering er trin 3 ud ad 4 for at etablere og drifte et cykelnet. Indledning I tæt samarbejde med jer sørger vi for at forbedre infrastrukturen, integrere med eksisterende ruter og installere skilte. Resultatet er et attraktivt cykelnet af høj kvalitet, som kan aktivere borgerne og tiltrække turister fra ind- og udland. Vejledning Cykelnettet kan…
-
Tjekliste
Tjeklisten er trin 2 ud ad 4 for at etablere og drifte et cykelnet. Indledning På basis af kortlægning har vi udarbejdet en detaljeret tjekliste med alle de kriterier, der har indflydelse på cykelnettet: sikkerhed, tilgængelighed, oplevelse osv. Tjeklisten tydeliggør, hvilke forbedringer der skal gennemføres, før cykelnettet bliver brugervenligt og sammenhængende. Med tjeklisten får I overblik over…
-
Kortlægning
Kortlægning er trin 1 ud ad 4 for at etablere og drifte et cykelnet. Indledning Der kræver kendskab for at kunne etablere ruterne. Derfor kortlægges den rekreative infrastruktur: eksisterende cykelstier, parker, naturskønne ruter og alt andet af relevans. Den grundige kortlægning sikrer et klart overblik over kommunens udfordringer og potentiale. Her kan du downloade tilgængelig…
-
Brugstedet
Vi er nomineret til Geodataprisen! I skarp konkurrence med fire andre innovative kort-projekter er “Fremtidens cykelkort” over det nye rekreative netværk nomineret til Geodataprisen i kategorien Publikumsprisen. Vi er meget glade og stolte! Vinderen bliver kåret på årets store danske GIS-konference, Kortdage 2022, hvor jeg også holder oplæg om vores tilgang til kortdesign. I forhold…
-
CRBAM22
Inspirerende dialog i Amsterdam På den internationale Cycling Research Board-konference (CRBAM) i København sidste år præsenterede vi, hvordan vi bruger ‘rekreativ værdi’ som værktøj til at kortlægge de attraktive ruter i knudepunktsnetværket. 2022-konferencen blev afholdt i Amsterdam i sidste uge, og vi inviterede cykelforskerne til at diskutere de kriterier, vi fastlægger for udrulning af netværket. Vi udvikler…
-
En lokal platform til det nye cykelnetværk
Vi bygger Danmarks nye netværk til de mennesker, der skal ud at bruge det. Derfor har vi oprettet en hjemmeside til hvert af landets fire pilotområder – på dansk, engelsk, tysk og hollandsk. Dermed har vi en rigtig god platform at kommunikere på, både til lokale borgere og turister fra ind- og udland. Derudover poster…
-
Dejlig cykeltur på Sydbornholm
I lørdags var vi ude at afprøve pilotnetværket på Bornholm i rigtig godt selskab med både fastboende og turister. Ruten blev besluttet ved det første knudepunkt, og vi cyklede næsten 25 km med flotte udsigter undervejs. Der var kun få biler, men en masse hyggelig snak og konstruktiv skilte-feedback undervejs. Så vi glæder os til…